1. A járvány kitörése óta a globális teherszállítás iránti kereslet meredeken csökkent.A nagy hajózási társaságok felfüggesztették az útvonalakat, csökkentették az exportkonténerek számát, és leszerelték a tétlen konténerhajókat.
2. A járvány által sújtott külföldi gyártók termelési leállítása nem enyhült.A külföldi járványjelentések napi frissítését tekintve a járványt nem sikerült hatékonyan ellenőrizni.A hazai termelő cégek a járvány hazai leküzdéséhez képest régóta A termelés újraindításával nagymértékben megnőtt a hazai anyagexport aránya, ami helyhiányt eredményezett.
3. Az amerikai választások és a karácsonyi kereslet hatására sok európai és amerikai kereskedő kezdett készleteket felhalmozni.
Szeptember óta meredeken emelkedett az exportarány, aminek következtében nagyszámú konténer halmozódott fel külföldön, Kínában pedig általános konténerhiány van.Sok szállítmányozási vállalat nem tudja leadni a berendezések megrendeléseit, és gyakran elmulasztja a dobozok felvételét.
Ha más okokat nem vesz figyelembe, és egyszerűen csak az időcsomópontot nézi, a szállítási költségek is emelkednek az előző év szeptemberétől novemberéig.Ezért az idei év három hónapjában a kínai-amerikai hajózási útvonalak fuvardíja 128%-kal az egekbe szökött.Az emelkedés jelensége.
Ilyen rossz helyzetben az LGLPAK aktívan mozgósította az erőforrásokat, és előre intézkedett, hogy helyet szerezzen az ügyfelek számára.
Feladás időpontja: 2020-12-29